Транспортное машиностроение 

1. Транспортное машиностроение в РФ
2. Подъемно-транспортное машиностроение
3. Перспективы развития отрасли 

Транспортное машиностроение зародилось еще 200 лет назад и с тех пор эта отрасль, несмотря на периодические кризисы, стабильно развивается, создавая положительный климат для экономического роста.

Эта отрасль включает в себя производство любой техники: судов, автомобилей, горной и строительной техники, самолетов и вертолетов, ж/д транспорта и так далее, а также производство механизмов, деталей и комплектующих для транспортной техники и обслуживающие предприятия. В общей сложности, на предприятиях транспортного машиностроения задействованы порядка 10% от всех мировых трудовых ресурсов. Основными потребителями продукции этой отрасли являются городской, промышленный и железнодорожный транспорт. 

Транспортное машиностроение в РФ

Порядка 60% от объемов производства в транспортном машиностроении приходится на железнодорожную отрасль, куда входит производство локомотивов, составов, механического и путевого оборудование, запасных частей, а также городского рельсового транспорта (трамваев и метро). В РФ насчитывается порядка 500 предприятий, задействованных в этой сфере, включая такие крупные концерны, как «Уралвагонозавод» и «Трансмашхолдинг». 

Также серьезную долю в отрасли занимает автомобилестроение, включающее в себя выпуск легковых и грузовых автомобилей, прицепов, мотоциклов и запасных частей и агрегатов к ним. 

В РФ лидерами автомобилестроения являются «АвтоВАЗ», ГАЗ, КамАЗ. Для того, чтобы конкурировать с продукцией иностранных производителей, российские компании вынуждены заключать договора о сотрудничестве с ними и использовать импортные комплектующие. К примеру, КамАЗ сотрудничает с концерном Daimler AG и оснащает свои грузовики дизельными моторами Cummings.

В судостроительной и судоремонтной сфере в РФ задействовано почти 400 предприятий, выпускающих корабли и суда различного тоннажа, палубное оборудование и силовые агрегаты, грузоподъемные механизмы и так далее. Благодаря сотрудничеству с иностранными компаниями, отечественные производители покоряют совершенно новые для себя сферы, как например совместная компания Timmerman Yachts, занимающаяся выпуском яхт. 

Сложно разобраться самому?

Попробуйте обратиться за помощью к преподавателям

Тип задания Выберите тип заданияКонтрольнаяРешение задачКурсоваяРефератОнлайн-помощьТест дистанционноДипломЛабораторнаяЧертежОтчет по практикеЭссеОтветы на билетыПрезентацияПеревод с ин. языкаДокладСтатьяСочинениеМагистерская диссертацияКандидатская диссертацияБизнес-планПодбор литературыШпаргалкаПоиск информацииРецензияДругое

Предмет

E-mail

Узнать стоимость

это быстро и бесплатно

Авиация является одной из областей, где РФ удерживает лидирующие позиции в мире. Правда, это касается боевой и военно-транспортной авиации, а также вертолетостроения. Хотя в последние годы развитие гражданского авиастроения получило новый импульс – после создания «Объединенной авиастроительной корпорации» удалось вывести некоторые предприятия из кризиса, начать модернизацию авиалайнеров и выпуск новых, в частности «Сухой СуперДжет». Также ОАК ведет переговоры с бразильским авиастроительным концерном «Эмбраэр» о перспективах сотрудничества в сфере производства среднемагистрального авиалайнера. Подобный альянс позволит выйти на третье место в мире по выпуску гражданских самолетов после «Боинг» и «Аэробус». 

Подъемно-транспортное машиностроение 

Это достаточно сложная и многогранная отрасль, которую ошибочно относят к другим отраслям. Она включает в себя выпуск грузоподъемного оборудования, такого как крановое, подъемники, железнодорожные краны и так далее. Основным центром является г. Иваново, где выпускают знаменитые краны «Ивановец».

Перспективы развития отрасли 

В 2014 году в отрасли начался серьезный кризис, связанный с введением санкций против РФ. Из-за уменьшения экспорта сократились заказы от РЖД, являвшихся одним из ключевых потребителей продукции транспортного машиностроения. Также снизились инвестиции в отрасль, сократилось число рабочих мест и затрат в деятельность НИИ. Большую роль сыграла зависимость от импортных комплектующих. Тем не менее, благодаря политике импортозамещения ситуация постепенно выравнивается и по оптимистичным прогнозам продукция машиностроения может выйти на докризисный уровень.